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Los sistemas eléctricos se utilizan ahora en aplicaciones que antes se alimentaban de fuentes hidráulicas o neumáticas. Estos nuevos sistemas están contribuyendo a que las futuras aeronaves sean más eficientes en cuanto al consumo de combustible, más silenciosas y más respetuosas con el medio ambiente. Sin embargo, esto requiere avances en los sistemas eléctricos, electrónicos y de control. Uno de los principales retos del MEA es la reducción del peso y la mejora de la eficiencia y la fiabilidad, lo que puede lograrse sustituyendo el actuador hidráulico (utilizado en los aviones modernos para…mehr

Produktbeschreibung
Los sistemas eléctricos se utilizan ahora en aplicaciones que antes se alimentaban de fuentes hidráulicas o neumáticas. Estos nuevos sistemas están contribuyendo a que las futuras aeronaves sean más eficientes en cuanto al consumo de combustible, más silenciosas y más respetuosas con el medio ambiente. Sin embargo, esto requiere avances en los sistemas eléctricos, electrónicos y de control. Uno de los principales retos del MEA es la reducción del peso y la mejora de la eficiencia y la fiabilidad, lo que puede lograrse sustituyendo el actuador hidráulico (utilizado en los aviones modernos para mover la superficie de control para controlar el avión), por el actuador eléctrico, en el que la superficie de control puede controlarse simplemente controlando el motor que es alimentado por el convertidor. Esta investigación pretende analizar los puntos críticos de la cadena convertidor-máquina utilizada en el sistema de actuación de los aviones más eléctricos (MEA).
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Autorenporträt
Sou Ameet Kumar do Paquistão, licenciei-me no campo da Engenharia Eléctrica pela Mehran UET Paquistão, depois disto, fiz um mestrado no mesmo campo numa das universidades mais antigas do mundo, a Universidade de Bolonha, Itália. Decidi então publicar a minha pesquisa de tese sob a forma de um livro para tornar a minha pesquisa utilizável a outros.