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Este estudio representa el hallazgo sobre el efecto del tamaño de partícula de diferentes inhibidores de incrustaciones sobre el rendimiento de la adsorción después de someterse a la prueba de adsorción estática. En este estudio, se enfoca en reducir los problemas de escalamiento, ya que el escalamiento parece ser un problema principal al que se enfrenta la industria del petróleo y el gas debido al hecho de que resultará en el mal funcionamiento de componentes importantes como turbinas y bombas. Por lo tanto, se estudian tres inhibidores de incrustación diferentes que son el DTPMP comercial,…mehr

Produktbeschreibung
Este estudio representa el hallazgo sobre el efecto del tamaño de partícula de diferentes inhibidores de incrustaciones sobre el rendimiento de la adsorción después de someterse a la prueba de adsorción estática. En este estudio, se enfoca en reducir los problemas de escalamiento, ya que el escalamiento parece ser un problema principal al que se enfrenta la industria del petróleo y el gas debido al hecho de que resultará en el mal funcionamiento de componentes importantes como turbinas y bombas. Por lo tanto, se estudian tres inhibidores de incrustación diferentes que son el DTPMP comercial, el DTPMP de tamaño normal y la eficiencia de inhibición de DTPMP de tamaño nanométrico hacia la superficie mineral mediante análisis TEM y FESEM. Teóricamente, cuanto menor sea el tamaño de partícula del inhibidor de incrustaciones, más fácil será adsorberlo en la superficie del mineral. Además, tendrá una tasa de difusividad más alta donde puede alcanzar la superficie mineral más rápido y evitar el crecimiento de las escamas. La relación entre el tamaño de partícula y el coeficiente de difusión se relaciona con la ecuación de Stokes-Einstein existente y se analiza más a fondo mediante la observación del rendimiento de adsorción de cada inhibidor de incrustaciones. En general, es necesario desarrollar un inhibidor de incrustaciones más eficiente para este propósito y su inhibición perfo
Autorenporträt
Fatin Najihah Mat Ali, Licenciado en Ingeniería Mecánica, Universiti Putra Malaysia. Ingeniero de Diseño Mecánico en Hauni Malaysia.