B Triumph des Sozialismus S Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges standen die Eisenbahnen in Deutschland vor einem Scherbenhaufen. Nicht nur die Anlagen waren zu großen Teilen zerstört, auch die Lokomotiven waren völlig verschlissen, heruntergewirtschaftet und zum Teil hoffnungslos veraltet. Die Grenzziehung schnitt die DDR von den Steinkohlevorkommen an Rhein und Ruhr ab, als Brennstoff für Dampflokomotiven kam nur noch heimische Braunkohle in Frage, doch dafür bedurfte es der völligen Neukonstruktion von Dampflokomotiven. Die verantwortlichen Konstrukteure machten aus der Not eine Tugend und begannen 1951 mit den Arbeiten am Neubau-Dampflokprogramm der Deutschen Reichsbahn. Trotz zahlreicher Rückschläge wurde es schließlich zu einer Erfolgsgeschichte. Insgesamt 318 normalspurige Dampfloks verschiedener Baureihen kamen im Laufe eines Jahrzehntes auf die Schienen. Mit der Indienststellung der Güterzugdampflok 50 4088 endete am 1. Januar 1961 nicht nur das DR-Neubauprogramm, sonder n gleichzeitig die Entwicklung und Beschaffung von Dampflokomotiven in ganz Deutschland. Dieses Buch porträtiert ausführlich alle normalspurigen Neubaureihen der DR. Vorgeschichte, Entwicklung und Erprobung werden ebenso dargestellt wie die Technik und die Einsatzgeschichte. Illustriert mit zahlreichen Fotos, Skizzen, Zeichnungen und Faksimiles setzt dieses Werk den "Stars aus Babelsberg" ein würdiges Denkmal.