O Efeito da Recirculação de Gás de Escape (EGR)
Adoção de diferentes filtros de ar sobre o desempenho e emissões de motores DI Diesel
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Todo motor de combustão interna precisa de fornecimento de ar. Este ar é necessário para estar livre de sujidade, seco, limpo e fresco. O ar não filtrado pode desgastar rapidamente um motor. Num curto período de tempo, o motor pode deixar cair a compressão e a potência e começar a emitir fumaça pesada. À medida que o filtro de ar constrói uma película de pó, os orifícios no meio filtrante tornam-se menores, e o filtro torna-se mais eficiente a reter a sujidade. Como o filtro prende a sujeira, é difícil para o ar passar através do filtro, e a restrição aumenta no sistema de a...
Todo motor de combustão interna precisa de fornecimento de ar. Este ar é necessário para estar livre de sujidade, seco, limpo e fresco. O ar não filtrado pode desgastar rapidamente um motor. Num curto período de tempo, o motor pode deixar cair a compressão e a potência e começar a emitir fumaça pesada. À medida que o filtro de ar constrói uma película de pó, os orifícios no meio filtrante tornam-se menores, e o filtro torna-se mais eficiente a reter a sujidade. Como o filtro prende a sujeira, é difícil para o ar passar através do filtro, e a restrição aumenta no sistema de admissão de ar. A restrição do ar através do filtro geralmente permanece baixa, durante a maior parte da vida útil do filtro, mas aumenta rapidamente no final. O valor da restrição do filtro de ar é o parâmetro chave a ser usado considerando a substituição do filtro. O presente trabalho está focado nas tecnologias do filtro do motor e seu efeito sobre seu desempenho, emissões e economia de combustível.
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