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A contentorização desenvolveu-se imensamente nas últimas décadas para se tornar o principal modo de transporte de carga geral, e bens manufacturados de alto valor, pelo que o seu crescimento é análogo ao desenvolvimento das comodidades concebidas para os manusear, os Terminais de Contentores (CT). No entanto, devido à sua natureza e ao seu papel crucial na indústria, estas comodidades são vulneráveis às ameaças à segurança e à protecção. Neste quadro, a Organização Marítima Internacional (I.M.O.), a fim de controlar a pesagem dos contentores e minimizar as ameaças à segurança e à protecção, estabeleceu, em Julho de 2016, a regulamentação Verified Gross Mass (V.G.M.). Neste contexto, esta investigação desenvolveu um questionário, onde a abordagem fundamental foi adquirir respostas de um vasto leque de interessados, dando-nos a oportunidade de obter informações sobre o assunto de diferentes sectores com percepções distintas dentro da indústria da carga contentorizada, com vista a identificar o impacto dos regulamentos VGM das operações de um terminal de contentores e a estratégia do estaleiro, as alterações nos procedimentos de segurança e protecção, examinar as práticas actuais e formular recomendações.