V Jefiopii s kazhdym dnem uwelichiwaetsq kolichestwo i tip transporta. Jeto zastawlqet stroit' dorozhnuü infrastrukturu, kotoraq nuzhdaetsq w äkonomichnom i bezopasnom proektirowanii awtomagistralej. Bol'shinstwo shosse w Jefiopii imeüt betonno-asfal'towoe pokrytie. Segodnq chasto sluchaütsq razrusheniq pokrytiq asfal'tobetonnyh magistralej do istecheniq raschetnogo sroka. Naprimer, betonno-asfal'towoe shosse Bako - Nekemte stalo kriticheskoj problemoj w nashej strane. Naibolee rasprostranennymi faktorami, wyzywaüschimi naprqzhenie, deformaciü i progib dorog, qwlqütsq nagruzki i dawlenie, woznikaüschie w rezul'tate dwizheniq transportnyh sredstw. Jetimi faktorami qwlqütsq: modul' uprugosti, koäfficient Puassona i tolschina kazhdogo sloq, welichina nagruzki, kontaktnoe dawlenie i mestopolozhenie opredelqütsq dlq kazhdoj rassmatriwaemoj nagruzki. Metod konechnyh älementow - äto metod chislennogo analiza dlq polucheniq naprqzhenij, deformacij i progibow kazhdogo sloq dorozhnoj odezhdy.