18,99 €
inkl. MwSt.
Versandfertig in 1-2 Wochen
9 °P sammeln
Andere Kunden interessierten sich auch für
![Nieuwe aanpak van audit, controle en toezicht op de lokale overheid]( "Nieuwe aanpak van audit, controle en toezicht op de lokale overheid")
Nieuwe aanpak van audit, controle en toezicht op de lokale overheid45,99 €![Analyse van de structuur van indicatoren van verkeersgewonden]( "Analyse van de structuur van indicatoren van verkeersgewonden")
Analyse van de structuur van indicatoren van verkeersgewonden23,99 €![Fluxen van N2O en CO2 in de bodem bij verschillende gewassen]( "Fluxen van N2O en CO2 in de bodem bij verschillende gewassen")
Fluxen van N2O en CO2 in de bodem bij verschillende gewassen26,99 €![Winstgevendheid en gebruik van water bij de teelt van watermeloenen]( "Winstgevendheid en gebruik van water bij de teelt van watermeloenen")
Winstgevendheid en gebruik van water bij de teelt van watermeloenen36,99 €![De oorzaken van het handelstekort van Nepal]( "De oorzaken van het handelstekort van Nepal")
De oorzaken van het handelstekort van Nepal25,99 €![Moeilijkheden bij het verkrijgen van toegang tot informatie en de veiligheid van journalisten]( "Moeilijkheden bij het verkrijgen van toegang tot informatie en de veiligheid van journalisten")
Moeilijkheden bij het verkrijgen van toegang tot informatie en de veiligheid van journalisten26,99 €![India's Rise as a Global R&D Hub: de rol van de overheid]( "India's Rise as a Global R&D Hub: de rol van de overheid")
India's Rise as a Global R&D Hub: de rol van de overheid28,99 €
Deze studie was bedoeld om de oorzaken en gevolgen van verkeersongevallen in het Department of Irrigation Midlands Region, Zimbabwe, te onderzoeken. Een steekproef van vijfentwintig (64%) van de negenendertig ambtenaren van het Department of Irrigation Midlands Region Gweru en zijn veldcentra werden gebruikt als proefpersonen. De gebruikte methodologie was een beschrijvend onderzoek. Vragenlijsten, documentair bewijs en ervaringsgerichte participerende observatie werden gebruikt als onderzoeksinstrumenten. Van de vijfentwintig deelnemers reageerden twintig (80%) op het onderzoek. Uit het onderzoek (zowel secundaire als primaire bevindingen) bleek dat ongevallen vooral het gevolg zijn van menselijke fouten en dus voorkomen kunnen worden. Deze studie beveelt onder meer de voortdurende opleiding van chauffeurs op de afdeling aan, de inzet van het topmanagement voor ongevallenpreventie, het vermijden van rijden onder invloed van alcohol en het aan de grond houden van alle niet-verkeerswaardige voertuigen. Het wordt ook aanbevolen om verdere en bredere studies over het onderwerp uit te voeren.