Jexpluatiruemyj awtobus Deluxe byl sopostawlen i proanalizirowan s tochki zreniq dizajna, aärodinamicheskih harakteristik i komforta. Dlq ocenki aärodinamicheskih harakteristik ispol'zowalsq kommercheskij CFD-kod Fluent. Dlq analiza stilq i komforta ispol'zowalis' principy dizajna produkta. Vneshnij stil', snizhenie sily soprotiwleniq i aärodinamicheski äffektiwnaq konstrukciq dlq snizheniq rashoda topliwa - tri wazhnejshih faktora dlq uspeshnoj raboty w mire konkurencii. Kompanii, zanimaüschiesq proizwodstwom awtobusnyh kuzowow, udelqüt perwostepennoe wnimanie wneshnemu widu awtobusa i ignoriruüt aärodinamicheskij aspekt. Nauchnyj dizajn spal'nyh mest dlq powysheniq komforta passazhirow wstrechaetsq redko. Cel'ü dannogo proekta bylo izmenenie dizajna awtobusa Volvo s uluchshennym wneshnim widom, snizheniem aärodinamicheskogo soprotiwleniq i powysheniem komforta dlq passazhirow. Dwa prototipa awtobusa byli smodelirowany s pomosch'ü CFD dlq snizheniq sily soprotiwleniq. Jeto model' 1 i model' 2. Model' 1 - äto suschestwuüschaq model' mezhdugorodnego awtobusa Volvo, a model' 2 - modifikaciq suschestwuüschego mezhdugorodnego awtobusa Volvo. Model' 2 byla modificirowana i proanalizirowana s pomosch'ü CFD dlq umen'sheniq sily soprotiwleniq.