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Heutzutage konzentrieren sich die Motorenhersteller verstärkt auf die Reduzierung der Motoremissionen. Für die Reduzierung dieser Motorabgase spielt das Verbrennungssystem eine sehr wichtige Rolle. Für ein effektives Verbrennungssystem sind verschiedene Parameter wie Verbrennungsdruck, Verdichtungsverhältnis, richtige Kraftstoffmischung und Zündzeitpunkt usw. sehr wichtig. In diesem Szenario wurde viel Forschung betrieben, um ein Kolbendesign zu finden, das eine effektive Kraftstoffmischung und ein hohes Verdichtungsverhältnis ermöglicht. Aufgrund des starken Wettbewerbs im Automobilsektor ist es immer wichtiger geworden, Komponenten zu minimalen Kosten zu produzieren und gleichzeitig alle notwendigen Anforderungen zu erfüllen. Es besteht also ein Bedarf an einem Kolbendesign, das all die oben genannten Fähigkeiten bietet. Das Ziel des Projekts ist die Durchführung einer dynamischen Mehrkörperanalyse der Verbrennungsmotorbaugruppe, um die Spannungsverteilung im Kolben unter realen Motorbedingungen während des Verbrennungsprozesses zu untersuchen und zu analysieren und das Gewicht des Kolbens zu optimieren.