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Este libro es el resultado de una exitosa investigación experimental sobre la temperatura del refrigerante que influye significativamente en el rendimiento del motor y las emisiones. Dado que la temperatura del refrigerante no se puede variar en el motor refrigerado por aire. Así que se ha hecho un intento de cambiar la tasa de transferencia de calor mediante la modificación de la geometría de las aletas. El propósito de cambiar el diseño de las aletas puede ser diferente según la necesidad. Puede haber una necesidad de métodos de intensificación de la transferencia de calor para construir un modelo más ligero o puede ser la necesidad de reducir la tasa de transferencia de calor para disminuir las emisiones dañinas de CO y HC. Por lo tanto, la geometría de las aletas se cambia para lograr estos efectos. Características principales: # Visualización - El libro tiene un buen número de imágenes de la configuración experimental utilizada para una fácil comprensión de las modificaciones geométricas del motor. El impacto se ha discutido elaboradamente con la ayuda de numerosos gráficos con lecturas reales.
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