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Hoy en día, los fabricantes de motores se concentran más en reducir las emisiones de los motores. Para la reducción de estas emisiones de escape del motor, el sistema de combustión juega un papel muy importante. Para un sistema de combustión eficaz, varios parámetros como la presión de combustión, la relación de compresión, la mezcla adecuada de combustible y el tiempo de encendido, etc. son muy importantes. En este escenario, se ha llevado a cabo una gran cantidad de investigación para llegar a un diseño de pistón que puede dar una mezcla eficaz de combustible, alta relación de compresión. Debido a la alta competencia del mercado en el sector de la automoción, siempre ha sido importante producir componentes con un coste mínimo y al mismo tiempo satisfacer todos los requisitos necesarios. Por lo tanto, es necesario un diseño de pistón que pueda ofrecer todas las capacidades mencionadas anteriormente. El objetivo del proyecto es llevar a cabo un análisis dinámico multicuerpo del conjunto del motor de combustión interna para investigar y analizar la distribución de tensiones en el pistón en las condiciones reales del motor durante el proceso de combustión y optimizar el peso del pistón.