V dissertacii teoreticheski obosnovan i aprobirovan novyj podhod k resheniju zadach ocenki sostoyaniya sudna, planirovaniya i vypolneniya processa transokeanskogo perehoda. Osnovnoj cel'ju postavlennoj v dissertacii zadachi yavilas' minimizaciya vliyaniya na sudno shtormovyh uslovij putem uluchsheniya algoritmicheskoj bazy bortovyh sistem informacionnoj podderzhki sudovoditelya,za schet sovershenstvovaniya sushhestvujushhih i razrabotki novyh sposobov rascheta dinamiki sudna i ocenki ego sostoyaniya na volnenii. Predlozhen novyj sposob ocenki morehodnogo sostoyaniya sudna po mnozhestvu raznorodnyh kriteriev putem ispol'zovaniya mnogourovnevoj jevristicheskoj sistemy. Sformulirovan metod polucheniya obobshhennogo urovnya riska kak edinogo pokazatelya optimal'nosti reshenij pri upravlenii sudnom v shtorm. Ishodya iz gipotezy o minimal'no-neizbezhnyh zatratah, predlozhena celevaya funkciya, otobrazhajushhaya jeffektivnost' vybrannogo marshruta transokeanskogo perehoda. Na baze ukazannyh razrabotok byli polucheny algoritmy poiska optimal'nyh transokeanskogo marshruta i rezhimov dvizheniya sudna v shtorm. Dannaya kniga - publikaciya original'noj rukopisi dissertacii na soiskanie uchenoj stepeni kandidata tehnicheskih nauk, zashhishhennoj avtorom v 2010 godu.