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Il progetto dell'autostrada A26 Linz consiste in due lotti di costruzione, che sono accoppiati in termini di sequenza di costruzione. In primo luogo, il nuovo ponte sul Danubio sarà costruito nel lotto di costruzione 1. Questo è seguito dal lotto di costruzione 2 con il completamento delle giunzioni minerarie. Questo libro descrive una possibile implementazione di un metodo di costruzione disaccoppiato per i due lotti di costruzione al fine di ridurre il tempo di costruzione. Questo disaccoppiamento porta a riconsiderare il modello di tempo di costruzione, il concetto di tunnel e il concetto di costruzione interna. L'accento è posto sul concetto di costruzione interna, che include un'analisi di vari raggi di curva e di gomito per il dimensionamento di un sistema di carrelli per casseforme modulari. Dal momento che ci sono molti paralleli tra i due lotti di costruzione durante il funzionamento di picco, vengono considerati i problemi di programmazione e di logistica. Sulla base di queste analisi, sarà elaborato un programma di costruzione.
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