Ottimizzazione dell'intervallo di manutenzione
Analisi della tenuta all'umidità dell'E-Jet di Embraer
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Questo documento di ricerca si concentrerà sull'ottimizzazione degli intervalli di manutenzione per sviluppare l'efficienza dei costi per le compagnie aeree. L'attenzione sarà rivolta al modo in cui Republic Airlines può aumentare l'affidabilità del parabrezza principale della sua flotta di Embraer 170. Si ipotizza che, per ridurre le rimozioni, sia consigliabile per la compagnia aerea ridurre l'ispezione del parabrezza principale. Si ipotizza che, per ridurre le rimozioni, sia consigliabile per la compagnia aerea ridurre gli intervalli di ispezione della guarnizione antiumidità del parab...
Questo documento di ricerca si concentrerà sull'ottimizzazione degli intervalli di manutenzione per sviluppare l'efficienza dei costi per le compagnie aeree. L'attenzione sarà rivolta al modo in cui Republic Airlines può aumentare l'affidabilità del parabrezza principale della sua flotta di Embraer 170. Si ipotizza che, per ridurre le rimozioni, sia consigliabile per la compagnia aerea ridurre l'ispezione del parabrezza principale. Si ipotizza che, per ridurre le rimozioni, sia consigliabile per la compagnia aerea ridurre gli intervalli di ispezione della guarnizione antiumidità del parabrezza principale. Per supportare la teoria tra (a) 1.000 ore (intervallo di controllo) e (b) 500 ore (intervallo di controllo ridotto) verrà utilizzata un'analisi della distribuzione di Weibull condizionale tra i due set di dati. Il risultato desiderato sarà un valore di p inferiore a .05 dal test ANOVA per suggerire un aumento significativo dell'affidabilità. Riducendo l'intervallo dei controlli di manutenzione da 1.000 ore di volo a 500 ore, si ridurrà il numero di rimozioni del parabrezza principale e si otterrà un miglioramento dell'affidabilità del 10%.
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