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Das vorliegende Werk leistet einen Beitrag zur systematischen Kraftstoffforschung in Anlehnung an die Dieselkraftstoffnorm DIN EN 590. Zum Einstieg in dieses sehr komplexe Forschungsgebiet werden wesentliche reglementierte und nicht reglementierte kraftstoff ¿ und emissionsanalytische Einflussgrößen vorgestellt. Neben der Erläuterung einer neu definierten Lagerstabilität zeigt die Arbeit mit der Entwicklung des Multikomponentenblends REG50 unter Einbeziehung von Fettalkoholen und Tributylcitrat Wege auf, wie die physikalischen und chemischen Eigenschaften biodieselhaltiger Blends so modifiziert werden können, dass ihr Einsatz in modernen Dieselmotoren auch zukünftig mit einem hohen regenerativen Anteil gewährleistet werden kann.
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