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Se construyó un instrumento psicológico. El análisis exploratorio indicó que cinco factores distintos eran responsables de una parte significativa de la variabilidad en las percepciones de los pilotos sobre los sistemas avanzados de automatización de la cabina de vuelo y la formación sobre dichos sistemas. Tras el examen, estos factores se denominaron "comprensión", "formación", "confianza", "carga de trabajo" y "diseño". Algunos de los resultados indicaron que los pilotos que operaban principalmente con aviones fabricados por Airbus tenían una percepción estadísticamente más positiva del diseño del sistema de automatización que sus homólogos que volaban principalmente con aviones fabricados por Boeing. Los copilotos que operaban principalmente en aviones de largo alcance de la compañía expresaron percepciones significativamente más positivas de la formación en automatización avanzada de la cabina de vuelo que los capitanes de línea de largo alcance.Las variables biográficas de edad, años de experiencia de vuelo y horas totales de vuelo, parecían estar negativamente correlacionadas con las dimensiones de comprensión y formación de la automatización avanzada de la cabina de vuelo. Por último, se concluyó que las respuestas generales de la mayoría de los participantes en este estudio cuantitativo fueron muy positivas.