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Foi construído um instrumento psicológico. A análise exploratória indicou que cinco factores distintos eram responsáveis por uma parte significativa da variabilidade da percepção dos pilotos sobre os sistemas avançados de automatização da cabina de pilotagem e a formação sobre esses sistemas. Após exame, estes factores foram rotulados de "compreensão", "treino", "confiança", "carga de trabalho" e "concepção". Alguns dos resultados indicaram que os pilotos que operavam principalmente tipos de aeronaves fabricadas por Airbus tinham uma percepção estatisticamente mais positiva da concepção do sistema de automatização do que os dos seus homólogos que voavam principalmente aviões Boeing-manufacturados. Os co-pilotos que operavam principalmente nas aeronaves de longo alcance da companhia expressaram uma percepção significativamente mais positiva do treino avançado de automatização da cabina de pilotagem do que os comandantes de longo alcance. As variáveis biográficas da idade, anos de experiência de voo e total de horas de voo, pareciam estar negativamente correlacionadas tanto com as dimensões de compreensão como de treino da automatização avançada da cabina de pilotagem. Finalmente, concluiu-se que as respostas globais da maioria dos participantes neste estudo quantitativo foram muito positivas.