Performance des sols de fondation avec fibres renforcées dans les chaussées - Singh, Kh. Lakshman
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Ce livre étudie les avantages du renforcement des sols de fondation dans les chaussées souples où deux types différents de fibres (fibres de jute et fibres de polypropylène) ont été utilisés et mélangés au hasard avec deux types différents de sol, puis une série d'essais Proctor, d'essais de compression non confinée, d'essais CBR (California Bearing Ratio) et d'essais Triaxail ont été effectués pour évaluer la résistance à la compression et la résistance au cisaillement du sol de fondation. Les deux fibres ont été ajoutées à différents pourcentages (0,5 % à 1,5 %) par rapport au poids sec du…mehr

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Produktbeschreibung
Ce livre étudie les avantages du renforcement des sols de fondation dans les chaussées souples où deux types différents de fibres (fibres de jute et fibres de polypropylène) ont été utilisés et mélangés au hasard avec deux types différents de sol, puis une série d'essais Proctor, d'essais de compression non confinée, d'essais CBR (California Bearing Ratio) et d'essais Triaxail ont été effectués pour évaluer la résistance à la compression et la résistance au cisaillement du sol de fondation. Les deux fibres ont été ajoutées à différents pourcentages (0,5 % à 1,5 %) par rapport au poids sec du sol et ont été utilisées pour améliorer la résistance du sol. La valeur CBR augmente avec l'augmentation de la teneur en fibres jusqu'à un certain pourcentage, mais diminue avec l'ajout de fibres dans les deux sols. Un test de résistance à la compression non confinée a été effectué pour vérifier l'augmentation de la résistance à la compression lorsque la pression de confinement est nulle. On a constaté que le pourcentage optimal qui donne le CBR et la résistance à la compression maximaux est de 0,75 % de fibres de jute et de 1,0 % de fibres de PP pour les deux types de sol. L'ajout de fibres permet de réduire l'épaisseur de la chaussée grâce à l'augmentation de la résistance à la compression du mélange, ce qui permet de réaliser des économies dans la construction de l'autoroute.
Autorenporträt
Dr. Kh. Lakshman Singh, Assistenzprofessor an der Fakultät für Bauingenieurwesen des NIT Silchar, Indien, verfügt über mehr als 9 Jahre Erfahrung in Lehre und Forschung. Er promovierte 2006 am IIT Roorkee, Indien, in Bauingenieurwesen. Sein Forschungsinteresse gilt der Rhehologie von Bindemitteln, bituminösen Mischungen und der Materialcharakterisierung.