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Suite à la stratégie néolibérale du début des années 1990, le gouvernement fédéral a inclus Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) dans le Programme national de privatisation (PND) en 1992, considérant que l'administration de l'État était inefficace dans l'exploitation du réseau brésilien. Plus de dix ans après la privatisation, il est nécessaire d'analyser les performances opérationnelles des chemins de fer brésiliens afin de comprendre si le passage de l'administration publique à l'administration privée a conduit ou non à des améliorations dans le fonctionnement du système ferroviaire brésilien. À cette fin, ce livre a adopté certains indicateurs de performance opérationnelle fournis dans les rapports annuels sur le contrôle des concessions ferroviaires, préparés par l'Agence nationale des transports terrestres de 2002 à 2006. La privatisation du réseau ferroviaire brésilien a été très efficace pour la croissance des investissements et de la productivité dans le transport ferroviaire national.
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