Andere Kunden interessierten sich auch für
![Attuazione della politica della città verde nella pianificazione territoriale comunale]( "Attuazione della politica della città verde nella pianificazione territoriale comunale")
Attuazione della politica della città verde nella pianificazione territoriale comunale36,99 €![La politica dello sfratto]( "La politica dello sfratto")
La politica dello sfratto26,99 €![Lo sviluppo nazionale equilibrato e la città come indicatore]( "Lo sviluppo nazionale equilibrato e la città come indicatore")
Lo sviluppo nazionale equilibrato e la città come indicatore29,99 €![La pianificazione energetica urbana per la trasformazione della città]( "La pianificazione energetica urbana per la trasformazione della città")
La pianificazione energetica urbana per la trasformazione della città48,99 €![Valutazione: trasferiamo le lezioni apprese?]( "Valutazione: trasferiamo le lezioni apprese?")
Valutazione: trasferiamo le lezioni apprese?64,99 €![Elementi essenziali della pianificazione del turismo e della ricreazione]( "Elementi essenziali della pianificazione del turismo e della ricreazione")
Elementi essenziali della pianificazione del turismo e della ricreazione40,99 €![Analisi dei sistemi di parcheggio esistenti in aree selezionate della città di Nashik]( "Analisi dei sistemi di parcheggio esistenti in aree selezionate della città di Nashik")
Analisi dei sistemi di parcheggio esistenti in aree selezionate della città di Nashik26,99 €
Dal punto di vista dell'utilizzo del territorio, le città satellite e lo sviluppo urbano infill sono gli approcci più ideali per accogliere la popolazione proteggendo al contempo gli spazi aperti e i terreni agricoli. Le città satellite, come quelle che circondano Stoccolma, Singapore e Tokyo, hanno in genere una popolazione compresa tra 30.000 e 250.000 abitanti. Queste città pianificate sono circondate da aree verdi e sono associate all'area metropolitana più importante da una rete di trasporto principale. In teoria, una città satellite potrebbe essere autosufficiente, ma ciò che si verifica nella costellazione città satellite/metropoli è un modello di pendolarismo incrociato, guidato dai costi degli alloggi e dall'economia urbana. In questo libro, la capacità di carico urbana è stata calcolata sulla base del metodo ¿Sustainable Accommodation through Feedback Evaluation (SAFE)¿ sviluppato dall'IIT di Guwahati. Questo metodo è stato utilizzato per le aree metropolitane di Patna e mostra che la città di Patna sta sopportando una pressione demografica superiore alla sua capacità. Il metodo SAFE può quindi essere utilizzato come strumento per calcolare l'eccesso di popolazione e, di conseguenza, per pianificare meglio la città.