Plan de gestion du stationnement pour les grandes zones commerciales - Nirmal, Vikas Kumar
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Au début, la terre n'avait pas de parking. Le planificateur a dit : « Qu'il y ait un parking », et il y en a eu un. Et le planificateur a vu que c'était bien. Le planificateur a alors dit : « Qu'il y ait des parkings hors rue pour chaque utilisation du sol, en fonction de son type ». Et les promoteurs ont fourni des parkings hors rue pour chaque utilisation du sol, en fonction de son type. Là encore, le planificateur a constaté que c'était une bonne chose. Il dit aux voitures : « Soyez féconds, multipliez, remplissez la terre, soumettez-la et dominez tout ce qui vit sur la terre. Le…mehr

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Produktbeschreibung
Au début, la terre n'avait pas de parking. Le planificateur a dit : « Qu'il y ait un parking », et il y en a eu un. Et le planificateur a vu que c'était bien. Le planificateur a alors dit : « Qu'il y ait des parkings hors rue pour chaque utilisation du sol, en fonction de son type ». Et les promoteurs ont fourni des parkings hors rue pour chaque utilisation du sol, en fonction de son type. Là encore, le planificateur a constaté que c'était une bonne chose. Il dit aux voitures : « Soyez féconds, multipliez, remplissez la terre, soumettez-la et dominez tout ce qui vit sur la terre. Le planificateur vit tout ce qu'il avait fait, et voici que cela n'était PAS bon. Donald Shoup, « The High Cost of Free Parking » (2005).
Autorenporträt
Ich bin Architekt mit Spezialisierung auf Stadtplanung und habe einen Master-Abschluss vom IIT Kharagpur in Indien. Meine Erfahrung ist eine Mischung aus Industrie und Wissenschaft. In der Industrie habe ich eine Reihe von Architekturprojekten begleitet, von Wohnhäusern und Bauernhäusern auf freiberuflicher Ebene bis hin zu großen Komplexen und Infrastrukturprojekten.