Andere Kunden interessierten sich auch für
![Einspritzdruck bei modernen PKW-Dieselmotoren]( "Einspritzdruck bei modernen PKW-Dieselmotoren")
Einspritzdruck bei modernen PKW-Dieselmotoren69,99 €![Zylinderdruckbasierte Regelkonzepte für Sonderbrennverfahren bei Pkw-Dieselmotoren]( "Zylinderdruckbasierte Regelkonzepte für Sonderbrennverfahren bei Pkw-Dieselmotoren")
Zylinderdruckbasierte Regelkonzepte für Sonderbrennverfahren bei Pkw-Dieselmotoren59,99 €![Potenziale des variablen Ventiltriebes in Bezug auf das Abgasthermomanagement bei Pkw-Dieselmotoren]( "Potenziale des variablen Ventiltriebes in Bezug auf das Abgasthermomanagement bei Pkw-Dieselmotoren")
Potenziale des variablen Ventiltriebes in Bezug auf das Abgasthermomanagement bei Pkw-Dieselmotoren39,99 €![Optimierung von Eigenspannungszuständen an Zylinderköpfen von PKW-Dieselmotoren mit Hilfe der Simulation]( "Optimierung von Eigenspannungszuständen an Zylinderköpfen von PKW-Dieselmotoren mit Hilfe der Simulation")
Optimierung von Eigenspannungszuständen an Zylinderköpfen von PKW-Dieselmotoren mit Hilfe der Simulation59,99 €![Die Wirkung der AGR, die verschiedene Luftfilter bei Dieselmotoren anwendet]( "Die Wirkung der AGR, die verschiedene Luftfilter bei Dieselmotoren anwendet")
Die Wirkung der AGR, die verschiedene Luftfilter bei Dieselmotoren anwendet54,90 €![Grundlagen Fahrzeug- und Motorentechnik im Überblick]( "Grundlagen Fahrzeug- und Motorentechnik im Überblick")
Grundlagen Fahrzeug- und Motorentechnik im Überblick37,99 €![Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Wandwärmeübergang in Dieselmotoren]( "Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Wandwärmeübergang in Dieselmotoren")
Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Wandwärmeübergang in Dieselmotoren89,99 €
Im konventionellen Motormanagement für PKW-Dieselmotoren werden die Einspritzparameter zumeist in stationär applizierten Kennfeldern abgelegt. Bedingt durch Abgasturboaufladung in Kombination mit externer Abgasrückführung unterliegen Zylinderfüllung und Gaszusammensetzung im dynamischen Betrieb jedoch unvermeidbaren Schwankungen und Regelabweichungen. Im Gegensatz zum trägheitsbehafteten Luftpfad können die Parameter des Einspritzpfades arbeitstakt-synchron gesteuert werden. In der vorliegenden Arbeit wird ein modellbasiertes Einspritzmanagement vorgestellt, das die Einspritzparameter in Abhängigkeit von der aktuellen Quantität und Qualität der Zylinderladung festlegt. Auf diese Weise können instationäre füllungsbedingte Nachteile in Wirkungsgrad, Emissionen und Geräuschverhalten zumindest teilweise kompensiert werden. Weiterhin können mit den zylinderbezogenen Führungsgrößen umgebungsbezogene Korrekturfunktionen entfallen, da der Umgebungszustand implizit im aktuellen Zylinderzustand abgebildet ist. Inhalt: - Charakterisierung der Zylinderladung - Echtzeitfähige Modellierung des Luftsystems - Modellbasierte Potentialanalyse eines füllungsbasierten Einspritzmanagements - Modellbasierte Vorsteuerung der Verbrennungslageregelung - Funktionsstruktur und Applikationssystematik - Fahrzeugergebnisse
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.