Turbokompressor, stavshij neot#emlemoj chast'ju bol'shinstva sovremennyh dvigatelej, pri vseh dostoinstvah ispol'zovaniya, v nekotoryh sluchayah prinimaet na sebya kazhdyj chetvertyj otkaz silovoj ustanovki. Stoit uchest', chto k chislu jetih otkazov stoit pribavit' zavisimye otkazy, vyzvannye neispravnostyami smezhnyh sistem dvigatelya. Turbokompressor yavlyaetsya tochnym, vysokotehnologichnym ustrojstvom, pojetomu ego remont v usloviyah ATP ili STO, po krajnej mere, zatrudnen, a chasto voobshhe nevozmozhen. Takim obrazom, povyshenie nadezhnosti turbokompressorov - neobhodimaya mera v dele uvelicheniya resursa avtomobilya v celom, a takzhe polucheniya sbalansirovannogo po nadezhnosti transportnogo sredstva s iskljucheniem t.n. "slabyh mest". V podavlyajushhem bol'shinstve sluchaev resurs TKR men'she resursa DVS i avtomobilya v celom, chto, v sovokupnosti s vysokoj stoimost'ju dannogo agregata , obuslavlivaet neobhodimost' povysheniya jexpluatacionnoj nadezhnosti TKR.