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Questo libro studia i benefici del rinforzo dei terreni di sottofondo nelle pavimentazioni flessibili, dove sono stati utilizzati due diversi tipi di fibre (Juta e Polipropilene), che sono stati mescolati in modo casuale con due diversi tipi di terreno, quindi sono state condotte una serie di prove Proctor, prove di compressione non confinata e prove CBR (California Bearing Ratio) e prove Triaxail per valutare la resistenza alla compressione e al taglio del terreno di sottofondo. Entrambe le fibre sono state aggiunte in varie percentuali (dallo 0,5% all'1,5%) rispetto al peso secco del terreno per migliorarne la resistenza. Il valore CBR aumenta con l'aumento del contenuto di fibre fino a una certa percentuale, ma diminuisce con l'ulteriore aggiunta di fibre in entrambi i terreni. La prova di resistenza alla compressione non confinata è stata condotta per verificare l'aumento della resistenza alla compressione quando la pressione di confinamento è nulla. Si è constatato che la percentuale ottimale che dà il massimo CBR e la massima resistenza alla compressione è lo 0,75% di fibre di iuta e l'1,0% di fibre di PP per entrambi i tipi di terreno. L'aggiunta di fibre consente di ridurre lo spessore della pavimentazione grazie all'aumento del CBR del conglomerato e quindi di risparmiare sulla costruzione dell'autostrada.