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Lo studio si proponeva di analizzare l'impatto della congestione dei posti di frontiera nella movimentazione delle macchine per l'edilizia, concentrandosi sui cinque principali posti di frontiera dello Zimbabwe. I ritardi nella movimentazione delle merci, in particolare dei macchinari per l'edilizia, hanno portato a gravi problemi, tra cui rinvii, discussioni sui costi, arbitrati, cause giudiziarie, superamento dei costi e perdita di clienti. Lo scopo di questo studio è stato quello di esaminare le cause dei ritardi nella movimentazione dei macchinari per l'edilizia ai valichi di frontiera, di…mehr

Produktbeschreibung
Lo studio si proponeva di analizzare l'impatto della congestione dei posti di frontiera nella movimentazione delle macchine per l'edilizia, concentrandosi sui cinque principali posti di frontiera dello Zimbabwe. I ritardi nella movimentazione delle merci, in particolare dei macchinari per l'edilizia, hanno portato a gravi problemi, tra cui rinvii, discussioni sui costi, arbitrati, cause giudiziarie, superamento dei costi e perdita di clienti. Lo scopo di questo studio è stato quello di esaminare le cause dei ritardi nella movimentazione dei macchinari per l'edilizia ai valichi di frontiera, di determinare l'impatto dei ritardi nella movimentazione dei macchinari per l'edilizia sulle imprese di costruzione e di studiare i modi per ridurre i ritardi nella movimentazione dei macchinari per l'edilizia ai valichi di frontiera. Le informazioni sulle cause degli ingorghi e sulle possibili soluzioni al problema sono state ottenute tramite un questionario. Il questionario è stato utilizzato anche per raccogliere dati dal cantiere, per capire come la congestione ai valichi di frontiera influisca sull'attività di costruzione. L'analisi del contenuto è stata utilizzata per analizzare i dati con il software Nvivo, mentre i dati quantitativi sono stati inseriti con Excel per trovare i dati da presentare.
Autorenporträt
Michael KuzhangaGerente de Logística, Stefanutti stocks Inland.