V osnowe komforta i ustojchiwosti awtomobilq lezhit produmannaq sistema podweski - chudo inzhenernoj mysli, prizwannoe pogloschat' i smqgchat' wibracii, woznikaüschie pri izmenenii rel'efa dorozhnogo pokrytiq. Jetot slozhnyj mehanizm wypolnqet swoü wazhnejshuü rol', sohranqq rawnowesie awtomobilq, tochnost' rulewogo uprawleniq i obschuü uprawlqemost'. V sfere legkih awtomobilej witye pruzhiny chasto zanimaüt central'noe mesto w kachestwe predpochtitel'nogo älementa podweski. Pruzhiny, äti zamechatel'nye hraniteli mehanicheskoj änergii, obladaüt prisuschej im uprugost'ü, kotoraq pozwolqet im deformirowat'sq pod dejstwiem prilozhennyh sil - bud' to skruchiwanie, wytqgiwanie ili rastqzhenie - i izqschno wozwraschat'sq k swoej perwonachal'noj konfiguracii posle togo, kak sila rasseiwaetsq. Cel' dannogo issledowaniq - prowesti wsestoronnij analiz nesuschej sposobnosti pruzhin podweski legkowyh awtomobilej, izuchiw potencial razlichnyh materialow. My prowodim srawnitel'noe issledowanie, tschatel'no modeliruq i analiziruq perwichnye pruzhiny podweski, izgotowlennye iz dwuh razlichnyh materialow: nizkouglerodistoj konstrukcionnoj stali i hrom-wanadiewoj stali. Blagodarq takomu tschatel'nomu analizu my stremimsq wyqwit' optimal'nyj parametr konstrukcii.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.