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V ätoj rabote my razrabotali älektricheskij trehkolesnyj welosiped, kotoryj razgonqetsq do 45 km/ch i imeet zapas hoda 120 km. Pri proektirowanii ätogo trehkolesnogo transportnogo sredstwa bezopasnost' passazhira byla nashej glawnoj cel'ü. Poätomu w dannoj rabote byli razrabotany i proanalizirowany razlichnye modeli shassi, chtoby sdelat' ego bolee zhestkim. V itoge byla wybrana odna iz optimizirowannyh konstrukcij i izgotowlen transportnoe sredstwo. Rezul'taty ispytanij konwejera pokazali, chto on udowletworqet wsem trebowaniqm nashej konstrukcii.

Produktbeschreibung
V ätoj rabote my razrabotali älektricheskij trehkolesnyj welosiped, kotoryj razgonqetsq do 45 km/ch i imeet zapas hoda 120 km. Pri proektirowanii ätogo trehkolesnogo transportnogo sredstwa bezopasnost' passazhira byla nashej glawnoj cel'ü. Poätomu w dannoj rabote byli razrabotany i proanalizirowany razlichnye modeli shassi, chtoby sdelat' ego bolee zhestkim. V itoge byla wybrana odna iz optimizirowannyh konstrukcij i izgotowlen transportnoe sredstwo. Rezul'taty ispytanij konwejera pokazali, chto on udowletworqet wsem trebowaniqm nashej konstrukcii.
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Autorenporträt
Ich bin Dr. Amol D. Lokhande und arbeite als Professor in der Abteilung für Maschinenbau, School of Engineering and Technology Sandip University, Nashik, Maharashtra, Indien. Ich habe 21 Jahre Erfahrung auf dem Gebiet der Lehre.