Proektirowanie linejnoj infrastruktury i osobenno dorog w tropicheskih i subtropicheskih regionah po-prezhnemu osnowywaetsq w osnownom na ämpiricheskih metodah. Sowremennaq tendenciq w proektirowanii dorozhnyh pokrytij zaklüchaetsq w ispol'zowanii parametrow, poluchennyh neposredstwenno w rezul'tate laboratornyh ili naturnyh ispytanij. V dannom issledowanii predstawleny dwa podhoda k proektirowaniü konstrukcij dorozhnyh odezhd. Vo-perwyh, konstrukciq dorozhnoj odezhdy, sostoqschaq iz obrabotannogo cementom lateritnogo grunta, proektiruetsq s ispol'zowaniem amerikanskogo ämpiricheskogo metoda AASHTO i francuzskogo mehanistichesko-ämpiricheskogo metoda LCPC-SETRA, Zatem, chtoby srawnit' rezul'taty, poluchennye ätimi dwumq metodami, s rezul'tatami, uzhe poluchennymi i predstawlennymi w Rukowodstwe CEBTP po proektirowaniü dorozhnyh pokrytij dlq tropicheskih stran. Predlagaütsq regressionnye zawisimosti na osnowe klüchewyh parametrow, ispol'zuemyh pri proektirowanii dorozhnyh pokrytij. Oni nadezhny i daüt horoshie linejnye korrelqcii.