Cel'ü dannoj raboty qwlqetsq ocenka razlichnyh politik, naprawlennyh na uprawlenie sprosom na parkowku w chastnyh uniwersitetah na üge Kali. Dlq ätogo budet prowedeno stohasticheskoe modelirowanie na osnowe diskretnogo wybora s cel'ü ocenki älastichnosti sprosa, swqzannogo s ispol'zowaniem parkowki. Predlozhenie takzhe naprawleno na wyqwlenie wozmozhnyh al'ternatiwnyh reshenij po sokrascheniü kolichestwa awtomobilej na dorogah, chto pozwolit umen'shit' awtomobil'nye zatory na üge goroda, a takzhe zagrqznenie okruzhaüschej sredy, wremq w puti pol'zowatelej i spros na parkowku u uniwersitetow.