Andere Kunden interessierten sich auch für
![Le profil de personnalité des chauffeurs de taxi du Zululand]( "Le profil de personnalité des chauffeurs de taxi du Zululand")
Le profil de personnalité des chauffeurs de taxi du Zululand18,99 €![Het persoonlijkheidsprofiel van Zululand Taxi Drivers]( "Het persoonlijkheidsprofiel van Zululand Taxi Drivers")
Het persoonlijkheidsprofiel van Zululand Taxi Drivers18,99 €![Das Persönlichkeitsprofil von Zululand-Taxifahrern]( "Das Persönlichkeitsprofil von Zululand-Taxifahrern")
Das Persönlichkeitsprofil von Zululand-Taxifahrern26,90 €![The personality profile of Zululand Taxi Drivers: A mini Dissertation]( "The personality profile of Zululand Taxi Drivers: A mini Dissertation")
The personality profile of Zululand Taxi Drivers: A mini Dissertation36,99 €![El perfil de personalidad de los taxistas de Zululand]( "El perfil de personalidad de los taxistas de Zululand")
El perfil de personalidad de los taxistas de Zululand18,99 €![O perfil de personalidade dos taxistas de Zululand]( "O perfil de personalidade dos taxistas de Zululand")
O perfil de personalidade dos taxistas de Zululand18,99 €![Profil psychosocial des patients souffrant de douleurs cervicales non spécifiques]( "Profil psychosocial des patients souffrant de douleurs cervicales non spécifiques")
Profil psychosocial des patients souffrant de douleurs cervicales non spécifiques46,99 €
Celem niniejszego badania by¿o ustalenie, czy istnieje zwi¿zek przyczynowy mi¿dzy wspólnym niepo¿¿danym zachowaniem taksówkarzy wobec osób doje¿d¿aj¿cych do pracy a osobowo¿ci¿ taksówkarzy. W badaniu wzi¿¿o udziä 59 taksówkarzy wybranych z obszarów Empangeni i Richards Bay w dystrykcie Zululand. Uczestnicy byli losowo wybierani w swoich rankingach/postojach taksówek wokó¿ wy¿ej wymienionych obszarów. Inwentaryzacja osobowo¿ci "Big Five 10-Item" oraz dopasowana do potrzeb ankieta zostäy przeprowadzone w formie wywiadu. Wyniki pokazuj¿, ¿e niedopuszczalne zachowania, które zazwyczaj przedstawiane s¿ przez taksówkarzy wobec taksówkarzy doje¿d¿aj¿cych do pracy, nie s¿ spowodowane osobowo¿ci¿ taksówkarzy. Wyniki pokazuj¿ ponadto, ¿e jedn¿ z g¿ównych przyczyn zachowania jest charakter zawodu, który wywiera presj¿ na kierowc¿.