Progettazione, analisi e ottimizzazione di telai per auto di Formula
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Le competizioni di Formula SAE si svolgono ogni anno e sfidano squadre di studenti di ingegneria a progettare e costruire una piccola auto da corsa monoposto. Tra i tanti componenti chiave, il telaio è un'indispensabile spina dorsale strutturale di un'automobile, in particolare di un'auto da corsa. Una buona progettazione consente di produrre un telaio leggero, rigido ed estremamente sicuro a un costo di produzione ragionevole. Il modello di progetto è stato preparato utilizzando i parametri antropometrici del pilota più alto (95° percentile di sesso maschile), il regolamento SAE e le prec...
Le competizioni di Formula SAE si svolgono ogni anno e sfidano squadre di studenti di ingegneria a progettare e costruire una piccola auto da corsa monoposto. Tra i tanti componenti chiave, il telaio è un'indispensabile spina dorsale strutturale di un'automobile, in particolare di un'auto da corsa. Una buona progettazione consente di produrre un telaio leggero, rigido ed estremamente sicuro a un costo di produzione ragionevole. Il modello di progetto è stato preparato utilizzando i parametri antropometrici del pilota più alto (95° percentile di sesso maschile), il regolamento SAE e le precedenti conoscenze di progettazione. Le distribuzioni di carico statico e dinamico sono state calcolate analiticamente, seguite da uno studio approfondito delle varie condizioni al contorno da applicare durante i diversi test FEA. Sono state analizzate le distribuzioni delle sollecitazioni, gli spostamenti laterali durante le modalità statiche, dinamiche e di frequenza. Per la progettazione e l'analisi del telaio sono stati utilizzati i software Solid Works 2013 e ANSYS15, mentre l'ottimizzazione del telaio è stata effettuata utilizzando TRIZ.
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