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1. L'analisi agli elementi finiti del telaio del camion viene effettuata utilizzando 10 elementi in mattoni noded. Viene eseguita l'analisi statica e modale. 2. L'analisi statica ha un effetto significativo sulle sollecitazioni complessive del telaio. 3. Usando l'acciaio inossidabile e i materiali in duralluminio, l'analisi statica e modale è stata fatta per vedere le forme di stress e di modo della struttura. 4. Confrontando i risultati dell'acciaio inossidabile e del duralluminio. Infine, possiamo dire che il duralluminio è migliore dell'acciaio strutturale. MATERIALE DEFORMAZIONE (mm) SFORZO (Mpa) Fattore di sicurezza ACCIAIO STRUTTURALE 1.71 58.491 4.2 DURALUMINA 4.76 58.1 7.7 5. Il telaio progettato ora è in grado di resistere ai carichi fino a 18 tonnellate con il minimo peso utilizzando il duralluminio. 6 . Da colonna tabellare Duralumin è meglio di acciaio strutturale. 7. . Dalla tabella di cui sopra si può capire che anche se la deformazione è più per . duralluminio è più forte a causa del suo più alto fattore di sicurezza. 8. Poiché il duralluminio è un materiale leggero, il peso del telaio diminuisce e quindi l'efficienza del veicolo aumenta.
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