Progettazione e analisi della resistenza agli urti di una carrozzeria automobilistica - K, Bommanna
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Questo libro fornisce il concept design della parte anteriore dell'auto basato su studi di imballaggio (gli aggregati sono posizionati in un mock up realistico) da cui viene creato un modello 3D dettagliato in CATIA e il modello FEA viene generato utilizzando HYPERMESH. Il modello FEA è sottoposto all'analisi dello stress da impatto per studiare la natura della deformazione, il tasso di assorbimento di energia mantenendo la sicurezza dei passeggeri per un particolare progetto. I risultati della FEA vengono confrontati con le norme di sicurezza appropriate suggerite dagli standard di sicurezza…mehr

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Produktbeschreibung
Questo libro fornisce il concept design della parte anteriore dell'auto basato su studi di imballaggio (gli aggregati sono posizionati in un mock up realistico) da cui viene creato un modello 3D dettagliato in CATIA e il modello FEA viene generato utilizzando HYPERMESH. Il modello FEA è sottoposto all'analisi dello stress da impatto per studiare la natura della deformazione, il tasso di assorbimento di energia mantenendo la sicurezza dei passeggeri per un particolare progetto. I risultati della FEA vengono confrontati con le norme di sicurezza appropriate suggerite dagli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali. In questo libro vengono studiati e analizzati i parametri più importanti come i materiali, le dimensioni, la forma, lo stile e l'impatto frontale per una struttura frontale automobilistica (carrozzeria, paraurti e cofano) per migliorare il design della resistenza agli urti.
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Autorenporträt
Bommanna K.: Der Autor hat seinen M.Tech-Abschluss in Maschinenkonstruktion gemacht und promoviert nun in Verbundwerkstoffen an der Visvesvaraya Technological University. Seit 2012 ist er Forscher in der Abteilung für Maschinenbau am T. John Institute of Technology. Seine wissenschaftlichen Interessen konzentrieren sich auf Probleme im Zusammenhang mit natürlichen Verbundwerkstoffen.