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Nell'articolo sono stati analizzati lo stato di sollecitazione-deformazione e il ridimensionamento di un difetto assiale durante il sollevamento di grandi pezzi fucinati. È stata condotta una ricerca teorica basata sul metodo degli elementi finiti. È stato simulato il sollevamento di pezzi cilindrici in acciaio con un difetto assiale pari al 10% del diametro del pezzo. Il ribaltamento è stato effettuato con piastre piane (piene e con foro). I risultati degli studi hanno mostrato che l'influenza principale sulla forma del pezzo e sullo stato di tensione-deformazione del metallo del pezzo è data dal rapporto tra le dimensioni degli spezzoni. Il ribaltamento con piastre piane non garantisce la chiusura dei difetti assiali. Il foro nelle piastre aumenta la non uniformità della distribuzione delle deformazioni e non garantisce la chiusura dei difetti assiali. È stato progettato un nuovo processo tecnologico di forgiatura delle piastre, che consente di ridurre i costi di produzione e di aumentare la qualità dei pezzi forgiati grazie alla saldatura di una zona assiale difettosa a scapito della localizzazione delle maggiori sollecitazioni di schiacciamento e della doppia curvatura a segno alternato del pezzo.