Dorozhnaq nawigaciq w poslednee wremq priobretaet wse bol'shee znachenie, poskol'ku wse bol'shee chislo transportnyh sredstw ispol'zuüt GPS-nawigatory. V rezul'tate akcent byl sdelan na uslugah, kotorye mogut byt' predlozheny woditelqm putem prognozirowaniq marshrutow, po kotorym oni mogut doehat' do konechnogo punkta naznacheniq. V dannom analize prognoziruetsq punkt naznacheniq woditelq s uchetom nachal'noj nachal'noj tochki i regulqrnyh koordinat mestopolozheniq, poluchaemyh s pomosch'ü GPS-nawigatora. Sistema modeliruetsq s pomosch'ü apriornogo znaniq dorozhnoj seti i ee raspredeleniq zatrat, dopolnennogo indiwidual'noj istoriej woditelq i ego predpochteniqmi po doroge. Nowizna sistemy zaklüchaetsq w tom, kak rasschitywaütsq i war'iruütsq weroqtnosti naznacheniq woditelq. Blagodarq ispol'zowaniü fil'trow chastic, osnowannyh na skorosti, w sochetanii s nowoj ideej po nastrojke i analizu raspredeleniq zatrat na dorozhnuü set', sozdaetsq algoritm, kotoryj, kak widno, rabotaet na wysokom urowne. Naznachenie woditelq opredelqetsq kak odin iz neskol'kih wysoko weroqtnyh kandidatow w predelah perwyh 50 procentow projdennogo puti. Na 75-80% puti uzel naznacheniq opredelqetsq s uwerennost'ü.