Projeto e análise de molas de lâmina compósitas para rigidez prescrita - Patil, Sagar
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A indústria automóvel enfrenta muitos desafios, incluindo o aumento da concorrência global, a necessidade de veículos com maior desempenho. Uma redução de custos e requisitos ambientais e de segurança mais rigorosos. Os materiais utilizados no sector automóvel desempenham um papel fundamental na superação destes problemas. Em última análise, materiais mais leves significam veículos mais leves e menos emissões. Assim, os materiais compósitos estão a ser considerados para fabricar veículos mais leves, mais seguros e mais eficientes em termos de combustível. Um compósito é composto por uma fibra…mehr

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Produktbeschreibung
A indústria automóvel enfrenta muitos desafios, incluindo o aumento da concorrência global, a necessidade de veículos com maior desempenho. Uma redução de custos e requisitos ambientais e de segurança mais rigorosos. Os materiais utilizados no sector automóvel desempenham um papel fundamental na superação destes problemas. Em última análise, materiais mais leves significam veículos mais leves e menos emissões. Assim, os materiais compósitos estão a ser considerados para fabricar veículos mais leves, mais seguros e mais eficientes em termos de combustível. Um compósito é composto por uma fibra de alto desempenho (como o carbono ou o vidro) num material de matriz (polímero epóxi) que, quando combinado, fornece propriedades melhoradas em comparação com os materiais individuais por si só. Neste trabalho, foi estudada a mola de aço de quatro folhas utilizada no sistema de suspensão traseira de um veículo ligeiro com um peso de 2,4 toneladas. O objetivo do presente trabalho foi a redução do peso do sistema de suspensão de um veículo para a rigidez prescrita, o que resulta numa melhor economia de combustível no atual ambiente de crise de combustível, uma vez que os recursos energéticos convencionais utilizados nos veículos são dispendiosos e estão a diminuir gradualmente.
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Autorenporträt
Sagar Patil recebeu o grau de Mestre em Engenharia de Conceção Mecânica da Universidade Savitribai Phule Pune, Pune, e obteve o grau de Bacharel em Engenharia Automóvel da Universidade Shivaji, Kolhapur. Atualmente, trabalha como Professor Assistente no Departamento de Engenharia Automóvel da DYPSOEA, Ambi, Talegaon, Pune.