Propuesta de diseño de pavimento rígido en Venezuela
Diseño utilizando los métodos AASHTO-93 y PCA-84.
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Actualmente en Venezuela observamos dos tipos de pavimentos para la construcción de carreteras, el pavimento flexible y el pavimento rígido. El pavimento flexible es aquel que está elaborado por una carpeta asfáltica, construida sobre una capa de base y una capa de sub-base aplicando el método aashto-93 o el método mtc-83, por su parte el pavimento rígido es aquel que está constituido por una losa de hormigón que se apoya en una capa de sub-base y ella descansa sobre el suelo, y este se diseña con el método aashto-93 y el método de diseño PCA-84. La ruta que está compuesta por la...
Actualmente en Venezuela observamos dos tipos de pavimentos para la construcción de carreteras, el pavimento flexible y el pavimento rígido. El pavimento flexible es aquel que está elaborado por una carpeta asfáltica, construida sobre una capa de base y una capa de sub-base aplicando el método aashto-93 o el método mtc-83, por su parte el pavimento rígido es aquel que está constituido por una losa de hormigón que se apoya en una capa de sub-base y ella descansa sobre el suelo, y este se diseña con el método aashto-93 y el método de diseño PCA-84. La ruta que está compuesta por la Calle Sucre, Puente Monagas, y la Avenida Fuerzas Armadas hasta la redoma de Los Pájaros, conecta la Avenida Algimiro Gabaldón, bordea el centro de la ciudad y a través de la redoma de Los Pájaros vincula la principal entrada y salida de la ciudad y el aeropuerto internacional José Antonio Anzoátegui. Este diseño se realizara utilizando los métodos AASHTO-93 y PCA-84.Para satisfacer las condiciones del flujo vehicular a lo largo de todo el tramo se propone la creación de una avenida con dos canales, más un carril de servicio por sentido que conecte las avenidas.
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