Prévention et gestion des pertes de conteneurs en mer
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Le conteneur s'est imposé en moins de cinquante ans comme le premier moyen d'échange de biens de consommation à l'échelle mondiale. Or, le transport maritime de ces boîtes pose des questions de sécurité, avec des navires aux capacités de plus en plus importantes. On estime à environ dix mille le nombre de conteneurs qui tombent par dessus bord chaque année. Ces derniers peuvent flotter plusieurs semaines avant de couler. La plupart n'étant pas récupérés, ils constituent alors autant de dangers pour la navigation (collision), la pêche (croche), l'environnement (pollution) et les ...
Le conteneur s'est imposé en moins de cinquante ans comme le premier moyen d'échange de biens de consommation à l'échelle mondiale. Or, le transport maritime de ces boîtes pose des questions de sécurité, avec des navires aux capacités de plus en plus importantes. On estime à environ dix mille le nombre de conteneurs qui tombent par dessus bord chaque année. Ces derniers peuvent flotter plusieurs semaines avant de couler. La plupart n'étant pas récupérés, ils constituent alors autant de dangers pour la navigation (collision), la pêche (croche), l'environnement (pollution) et les hommes. Ces accidents entraînent également des pertes financières qu'il faudra indemniser. L'étude menée au travers de ce livre a pour objectif de déterminer si notre cadre juridique est adapté à ce problème, s'il doit évoluer et comment. Pour y répondre, sont abordés : les garanties existantes en terme de prévention des chutes de conteneurs, l'action de l'Etat en mer post-accident et enfin, le régime de la réparation des différents dommages pouvant en résulter.
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