Ogranicheniq i trudnosti saharnoj äkonomiki formirowalis' w sootwetstwii s rostom proizwodstwa sahara, kotoroe k koncu perwogo desqtiletiq XIX weka priblizilos' k dwum millionam tonn. Uchitywaq wysheukazannye potrebnosti, suschestwowalo bol'shoe kolichestwo saharnyh zawodow, kotorye ispytywali trudnosti s podderzhaniem dostatochnogo kolichestwa denezhnyh sredstw dlq finansirowaniq swoego proizwodstwa. Zheleznaq doroga priwela k social'no-äkonomicheskomu razwitiü prowincii Kamaguäj i saharnoj promyshlennosti w celom. Byla sozdana zheleznodorozhnaq set', kotoraq priwela k razwitiü chastnyh linij s cel'ü transportirowki saharnogo trostnika i sahara w porty otgruzki. Na wostochnoj territorii iz-za nehwatki rabochej sily kompaniq "Junajted frut kompani" nachala predprinimat' usiliq po najmu deshewoj rabochej sily. Desqtki tysqch west-indijcew nachali zaselqt' Kamaguäj i wostochnye oblasti i perwymi wstupili na celinnye zemli, chtoby rabotat' i wyraschiwat' saharnyj trostnik, kotoryj byl osnownym widom äkonomicheskoj deqtel'nosti pri imperialisticheskom prawlenii.