Andere Kunden interessierten sich auch für
![Alternative Kraftstoffe im variablen Pkw-Dieselmotor]( "Alternative Kraftstoffe im variablen Pkw-Dieselmotor")
Alternative Kraftstoffe im variablen Pkw-Dieselmotor23,10 €![Potentialanalyse innovativer Abgasnachbehandlungskonzepte zur Emissionssenkung]( "Potentialanalyse innovativer Abgasnachbehandlungskonzepte zur Emissionssenkung")
Potentialanalyse innovativer Abgasnachbehandlungskonzepte zur Emissionssenkung44,00 €![Neue Konzeption und erstmalige Realisierung eines aktiven Fahrwerks mit Preview-Strategie]( "Neue Konzeption und erstmalige Realisierung eines aktiven Fahrwerks mit Preview-Strategie")
Neue Konzeption und erstmalige Realisierung eines aktiven Fahrwerks mit Preview-Strategie35,00 €![Motornahe thermoelektrische Rekuperation der Abgasenergie an einem turboaufgeladenen direkteinspritzenden Ottomotor]( "Motornahe thermoelektrische Rekuperation der Abgasenergie an einem turboaufgeladenen direkteinspritzenden Ottomotor")
Motornahe thermoelektrische Rekuperation der Abgasenergie an einem turboaufgeladenen direkteinspritzenden Ottomotor68,00 €![Realisierung eines ferngesteuerten autonomen mobilen Roboters]( "Realisierung eines ferngesteuerten autonomen mobilen Roboters")
Realisierung eines ferngesteuerten autonomen mobilen Roboters48,00 €![Realisierung und Vergleich der feldorientierten Regelung einer Asynchronmaschine mit Kurzschlussläufer und einer Synchronmaschine mit Permanentmagneten unter Verwendung eines Kalman Filters als Flussmodell]( "Realisierung und Vergleich der feldorientierten Regelung einer Asynchronmaschine mit Kurzschlussläufer und einer Synchronmaschine mit Permanentmagneten unter Verwendung eines Kalman Filters als Flussmodell")
Realisierung und Vergleich der feldorientierten Regelung einer Asynchronmaschine mit Kurzschlussläufer und einer Synchronmaschine mit Permanentmagneten unter Verwendung eines Kalman Filters als Flussmodell38,00 €![EMISSIONEN BEI SI UND CI-MOTOREN UND ALTERNATIVEN KRAFTSTOFFEN]( "EMISSIONEN BEI SI UND CI-MOTOREN UND ALTERNATIVEN KRAFTSTOFFEN")
EMISSIONEN BEI SI UND CI-MOTOREN UND ALTERNATIVEN KRAFTSTOFFEN60,90 €
Diese Arbeit untersucht das Themenfeld variabler Kurbeltrieb durch eine umfassende Analyse von Systemen für variables Verdichtungsverhältnis, variables Hubvolumen und neuartige Kolbenhubfunktionen. Aus Patent- und Literaturrecherchen ermittelte Lösungsansätze wurden zunächst in mehrstufigen Verfahren für die Anwendung an einem Reihenvierzylindermotor für jede Kurbeltriebsvariabilität bewertet. Der Mehrgelenkskurbeltrieb stellt demnach das am besten geeignete Lösungsprinzip dar. Nach jeweiliger systematischer Optimierung hinsichtlich Funktion und Reibung wurden auf dieser Basis Versuchsmotoren mit variablem Verdichtungsverhältnis und alternierendem Kolbenhub realisiert, mechanisch erprobt und ihre Reibungsmessungen mit einem Referenzkurbeltrieb verglichen. Aus der Überlagerung dieser Messergebnisse mit den prognostizierten thermodynamischen Vorteilen resultiert ein innovatives Kurbeltriebskonzept, das neue Verbrauchspotentiale erschließt.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.