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O layout da fuselagem do avião comum de transporte de passageiros tem obrigações mecânicas unidas ao recado para acomodar os viajantes ao frio e à comoção desordenada dentro das extraordinárias etapas de vôo. O exercício do plano atual das estruturas da fuselagem é um método sucessivo onde os requisitos mecânicos são cumpridos primeiro e depois os pré-requisitos acústicos e térmicos são cumpridos de forma restaurativa. Tende a ser abordado se esta metodologia activar um grande plano de peso. Posteriormente, um estudo de plano é iniciado para olhar consecutivamente em oposição a um plano multi-disciplinar simultâneo de uma forma rearranjada da fuselagem. Foi fabricado um Motor de Design e Engenharia (DEE) que pode criar (contribuição para) modas mecânicas, acústicas e térmicas de segmentos de fuselagem desencontrados endurecidos e solidificados, com pavimentos discricionários descobertos a centenas de mecânicas, acústicas e térmicas. Assim, uma forma como o DEE foi utilizado para realizar um desempenho fundamental, imagine um estado de coisas em que considera. O DEE está presentemente ao alcance para realçar uma câmara solidificada por menos peso, descoberta a necessidades mecânicas, acústicas e quentes. Os modelos acústicos foram aceites.
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