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O desempenho, a segurança e a manobrabilidade dos veículos automóveis são influenciados por factores multidisciplinares, como o motor do automóvel, os pneus, a aerodinâmica e a ergonomia do design. Nos últimos anos, a inflação dos preços dos combustíveis e a procura de uma redução das emissões de gases com efeito de estufa desempenharam um papel significativo na redefinição da aerodinâmica dos automóveis. A forma do veículo consome cerca de 3% de combustível para vencer a resistência na condução urbana, enquanto que na condução em autoestrada consome 11% de combustível. Além disso, os veículos…mehr

Produktbeschreibung
O desempenho, a segurança e a manobrabilidade dos veículos automóveis são influenciados por factores multidisciplinares, como o motor do automóvel, os pneus, a aerodinâmica e a ergonomia do design. Nos últimos anos, a inflação dos preços dos combustíveis e a procura de uma redução das emissões de gases com efeito de estufa desempenharam um papel significativo na redefinição da aerodinâmica dos automóveis. A forma do veículo consome cerca de 3% de combustível para vencer a resistência na condução urbana, enquanto que na condução em autoestrada consome 11% de combustível. Além disso, os veículos automóveis tornaram-se muito mais rápidos, experimentando uma força de elevação que cria acidentes inesperados. Daí a ideia de utilizar dispositivos externos, que podem ser acoplados ao veículo atual sem alterar a carroçaria. Embora estes veículos tenham normalmente um chassis mais rígido e uma suspensão mais rígida para ajudar na manobrabilidade a alta velocidade, um spoiler pode ser benéfico. Este artigo baseia-se na conceção e no desenvolvimento dos efeitos de um dispositivo externo que será um spoiler montado na parte traseira do veículo para tornar os veículos actuais mais atractivos do ponto de vista aerodinâmico.
Autorenporträt
Mukilarasan Nedunchezhiyan est professeur assistant au département d'ingénierie mécanique de l'université Academy of Maritime Education and Training (AMET), à Chennai (Inde).