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Los ingresos del petróleo como combustible disminuyen día a día y la creciente demanda de combustibles, así como el sistema cada vez más estricto, plantean una cara a la ciencia y la tecnología. El uso de aceites vegetales en los motores diesel conduce a un rendimiento ligeramente inferior y a mayores emisiones de humo debido a su alta viscosidad. El rendimiento de los aceites vegetales puede mejorarse modificándolos mediante el proceso de transesterificación. Hoy en día se ha evaluado el rendimiento de los motores diésel monocilíndricos de bajo rechazo de calor mediante el uso de biodiésel de jatrofa como combustible para mejorar el rendimiento y las características de combustión. La jatrofa se mezcla con el combustible diésel En el caso del biodiésel de jatrofa y sus combustibles mezclados, la temperatura de salida del motor aumenta con el incremento de la potencia de frenado y la cantidad de biodiésel. Se encontraron el valor calorífico y la densidad. Se considera una gama diferente de relaciones entre el motor diésel y el biodiésel de jatrofa, de 12/88% (J12), 18/82% (J18), 24/76% (J24), Jatrofa 100% (J100) y diésel 100% en valor.