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Anteriormente dominado por unas pocas revistas mensuales, el periodismo especializado en automóviles se ha visto invadido por la agilidad de internet y por una serie de profesionales que trabajan en otros ámbitos -no sólo periodistas, sino también ingenieros, pilotos e incluso simples aficionados a los coches sin preparación académica para el ejercicio del periodismo-. Basándose en las teorías de Zygmunt Bauman sobre la modernidad líquida y de Anthony Giddens sobre los sistemas expertos, el autor traza un perfil del periodismo desde sus inicios, pasa por la revolución de internet, analiza el…mehr

Produktbeschreibung
Anteriormente dominado por unas pocas revistas mensuales, el periodismo especializado en automóviles se ha visto invadido por la agilidad de internet y por una serie de profesionales que trabajan en otros ámbitos -no sólo periodistas, sino también ingenieros, pilotos e incluso simples aficionados a los coches sin preparación académica para el ejercicio del periodismo-. Basándose en las teorías de Zygmunt Bauman sobre la modernidad líquida y de Anthony Giddens sobre los sistemas expertos, el autor traza un perfil del periodismo desde sus inicios, pasa por la revolución de internet, analiza el automóvil como símbolo del capitalismo, observa la difícil transición del periodismo impreso al online, desvela diversas facetas del Periodismo del Automóvil y termina identificando los cambios en el papel social de los periodistas. A medida que el automóvil se ha convertido en un objeto de deseo, sometido a constantes actualizaciones, el periodismo automovilístico ha tenido que apresurarse a adaptarse. Pero este proceso no tiene fecha límite.
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Autorenporträt
Sergio Robinson Quintanilha es máster en Comunicación por la Faculdade Cásper Líbero de São Paulo, donde fue profesor de Periodismo (2007 y 2016). Actualmente es profesor de posgrado en la Universidad Anhembi Morumbi, redactor jefe de la revista Motor Show y escribe el blog Planeta Carro en el portal iG. En 2004 publicó el libro "O Gordini Mal-assombrado".