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O constante crescimento do emprego de aeronaves remotamente pilotadas com diversas finalidades de uso, caracterizado por um grupo heterogêneo de usuários, demanda de atenção especial à segurança principalmente do acesso ao espaço aéreo. Baseado na legislação vigente e em conhecimentos práticos de pilotos, foram identificadas as variáveis que influenciam diretamente na segurança operacional de aeronaves remotamente pilotadas relacionadas ao uso do solo, a classificação de acordo com a severidade e probabilidade de ocorrências danosas considerando cenários pessimistas, viabilizando assim o…mehr

Produktbeschreibung
O constante crescimento do emprego de aeronaves remotamente pilotadas com diversas finalidades de uso, caracterizado por um grupo heterogêneo de usuários, demanda de atenção especial à segurança principalmente do acesso ao espaço aéreo. Baseado na legislação vigente e em conhecimentos práticos de pilotos, foram identificadas as variáveis que influenciam diretamente na segurança operacional de aeronaves remotamente pilotadas relacionadas ao uso do solo, a classificação de acordo com a severidade e probabilidade de ocorrências danosas considerando cenários pessimistas, viabilizando assim o mapeamento do risco operacional. A interpretação da legislação e a conversão de informações em produtos cartográficos, visou a simplificação do entendimento das questões de segurança operacional, possibilitando uma nova perspectiva aos operadores e gestores para a construção das análises de risco que são de porte obrigatório nos locais de operação com aeronaves remotamente pilotadas.
Autorenporträt
Atua com soluções em geoprocessamento e agrimensura desde 2010, com subsídio aos setores de agricultura, meio ambiente, setor florestal, transportes e legalização fundiária. Engenheiro cartógrafo e agrimensor pela UFPR, Especialista em engenharia de segurança do trabalho pela UTFPR, mestrando em engenharia florestal na UFPR e piloto de RPAS.