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L'acciaio al carbonio è chiamato anche acciaio al carbonio semplice, in cui il principale componente interstiziale di lega è il carbonio. All'aumentare del contenuto di carbonio, l'acciaio ha la capacità di diventare più duro e più forte attraverso il trattamento termico. Sebbene gli acciai al carbonio siano ampiamente utilizzati nella fabbricazione di strutture, sono altamente suscettibili alla corrosione. Sono stati fatti molti tentativi per superare i problemi di corrosione dell'acciaio al carbonio, tra cui il controllo delle impurità, la lega, la solidificazione rapida e l'applicazione di…mehr

Produktbeschreibung
L'acciaio al carbonio è chiamato anche acciaio al carbonio semplice, in cui il principale componente interstiziale di lega è il carbonio. All'aumentare del contenuto di carbonio, l'acciaio ha la capacità di diventare più duro e più forte attraverso il trattamento termico. Sebbene gli acciai al carbonio siano ampiamente utilizzati nella fabbricazione di strutture, sono altamente suscettibili alla corrosione. Sono stati fatti molti tentativi per superare i problemi di corrosione dell'acciaio al carbonio, tra cui il controllo delle impurità, la lega, la solidificazione rapida e l'applicazione di rivestimenti protettivi adeguati. Tra queste tecniche, la protezione attraverso un'adeguata modifica della superficie sembra essere uno dei metodi più efficaci per la prevenzione della corrosione dell'acciaio al carbonio. Nel presente lavoro, si è cercato di studiare il comportamento alla corrosione dell'alluminio spruzzato alla fiamma e dell'acciaio al carbonio rivestito di rame, utilizzando la prova di corrosione per immersione, la prova in nebbia salina e la prova di corrosione per vaiolatura in soluzione di NaCl, nonché di confrontare il comportamento alla corrosione del metallo di base e del metallo rivestito dalla prova di corrosione per immersione, dalla prova in nebbia salina e dalla prova di corrosione per vaiolatura.
Autorenporträt
Il Dr. D. Thirumalaikumarasamy è professore assistente (SG) presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica del Government College of Engineering, Bargur, Tamilnadu, India. Ha esperienza di insegnamento da 17 anni e di ricerca da 10 anni. Ha ottenuto numerose sovvenzioni di ricerca da varie agenzie di finanziamento (DST-SERB, DRDO, AICTE) per un valore di 1 crore.