Keine Frage: Der Vater des Roadster- und Spider-Booms Mitte der neunziger Jahre heißt Mazda MX-5. Dieser kleine, preiswerte Zweisitzer, der 1990 für 35 500 Mark auf den deutschen Markt kam, blamierte alle Marketingstrategen der Automobilindustrie bis auf die Knochen. Auch die im eigenen Hause. Denn die Japaner hatten gerade mal eine Jahresproduktion von 5000 Exemplaren eingeplant - aus Furcht, ihr kleiner Sportler könnte sich als Flop erweisen.