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L'objectif principal de ce travail est de modifier la pompe à eau qui est utilisée pour refroidir le moteur dans l'automobile. Dans la pompe à bille existante, on utilise un palier dont l'assemblage et l'entretien sont difficiles. Afin de surmonter ces problèmes, un roulement intégral est proposé. Il est donc prévu de modifier la pompe existante afin d'y intégrer un roulement intégral dans le but de réduire le temps d'assemblage et d'augmenter la production. Le palier d'arbre intégral proposé est de taille compacte, il est développé à partir de matériaux éminents et comporte une ou deux…mehr

Produktbeschreibung
L'objectif principal de ce travail est de modifier la pompe à eau qui est utilisée pour refroidir le moteur dans l'automobile. Dans la pompe à bille existante, on utilise un palier dont l'assemblage et l'entretien sont difficiles. Afin de surmonter ces problèmes, un roulement intégral est proposé. Il est donc prévu de modifier la pompe existante afin d'y intégrer un roulement intégral dans le but de réduire le temps d'assemblage et d'augmenter la production. Le palier d'arbre intégral proposé est de taille compacte, il est développé à partir de matériaux éminents et comporte une ou deux rangées de billes ainsi qu'une rangée de rouleaux. Il est très fiable grâce à un nouveau joint résistant à l'eau. Ce roulement fiable est trois fois plus durable que les roulements à billes existants. Il est très résistant aux charges, à la chaleur et à l'eau. Le roulement à arbre intégré n'a pas de bagues intérieures et la rainure du chemin de roulement se trouve directement sur l'arbre.
Autorenporträt
Dr. S. Palani, professore, 30 anni di esperienza, più di 100 pubblicazioni di ricerca, più di 50 progetti di ricerca guidati. Ha ricevuto il premio "High mileage Award" per l'eccellente manutenzione e gestione dei veicoli Ashok Leyland, il premio "Distinguished Scientist Award" per l'eccezionale contributo alla ricerca nell'area del Computer Aided Manufacturing.