Ommi Neslüh

Rückblick und Erinnerungen aus einem erlebnisreichen Leben - Teil 1

Kindheit, Jugend, Seefahrt, Krieg, Kriegsgefangenschaft, Uranbergbau, DDR-Hochseefischerei

• Broschiertes Buch

Produktbeschreibung

Der 99jährige Autor kam 1921 in einer armen Zeit zur Welt. Seine Kindheit verbrachte er an der Ostseeküste auf der Grenze zwischen Mecklenburg und Vorpommern in einer Landschaft mit alter Seefahrertradition. Nach einer Lehre als Kraftfahrzeughandwerker begeisterte er sich früh für das Fliegen. Er erzählt vom Beginn seiner Seefahrt als Ing-Assi vor und während des Krieges auf verschieden Dampfern und über seine Kriegserlebnisse als Pilot der Luftwaffe. Es gelang ihm unter dramatischen Umständen die Flucht aus französischer Kriegsgefangenschaft. Die Zwangsverpflichtung zum Uranbergbau in Aue entkam er todkrank. Nach dem Kriege ließ er sich zum Taucher ausbilden und erwarb in Wustrow das Seemaschinistenpatent und arbeitete in der DDR-Hochseefischerei. Er flüchtete nach Westdeutschland und kam nach Kiel. Im 2. Teil berichtet er als berufener Zeitzeuge spannend über die Waffen- und Wrackbergung der Nachkriegsjahre. Als Bergungstaucher und Sprengmeister war er in verschiedenen Teilen der Welt tätig. Er studierte in Flensburg und erwarb das Patent als Schiffsingenieur in der Großen Fahrt und fuhr weltweit als Schiffsingenieur, zuletzt als Leitender Ingenieur auf großen Schiffen . Später verkaufte er Öl an Reedereien. Die Fliegerei blieb sein Hobby. Mit Segelflugzeugen und später Ultraleichtflugzeugen unternahm er weltweit Flüge.

Produktdetails

• Verlag: epubli
• Seitenzahl: 260
• Deutsch
• Abmessung: 210mm x 148mm x 14mm
• Gewicht: 339g
• ISBN-13: 9783750272774
• Artikelnr.: 58517783

Autorenporträt

Neslüh, Ommi
Der Autor kam 1921 in einer armen Zeit zur Welt. Seine Kindheit verbrachte er an der Ostseeküste auf der Grenze zwischen Mecklenburg und Vorpommern. Nach einer Lehre als Kraftfahrzeughandwerker begeisterte er sich früh für das Fliegen. Er erzählt vom Beginn seiner Seefahrt als Ing-Assi vor und während des Krieges auf verschieden Dampfern und über seine Kriegserlebnisse als Pilot der Luftwaffe. Es gelang ihm unter dramatischen Umständen die Flucht aus französischer Kriegsgefangenschaft. Die Zwangsverpflichtung zum Uranbergbau in Aue entkam er todkrank. Nach dem Kriege ließ er sich zum Taucher ausbilden und erwarb in Wustrow das Seemaschinistenpatent, später in Flensburg das Diplom als Schiffsingenieur. Er arbeitete in der DDR-Hochseefischerei und später in der Großen Fahrt