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Questo articolo studia le proprietà meccaniche dei giunti saldati di lamiere di acciaio inossidabile laminate a freddo come AISI 409 M e AISI 304 nella costruzione di carrozze ferroviarie utilizzando il processo BSW (Butt Seam Welding) con tre diversi parametri di processo come corrente, velocità di avanzamento, pressione di saldatura mantenendo costante il tempo di riscaldamento e il ciclo di spegnimento. Le prestazioni dei giunti saldati per entrambi gli acciai sono identificate con prove di trazione, microdurezza, flessione ed esame della micro e macro struttura. La migliore resistenza di…mehr

Produktbeschreibung
Questo articolo studia le proprietà meccaniche dei giunti saldati di lamiere di acciaio inossidabile laminate a freddo come AISI 409 M e AISI 304 nella costruzione di carrozze ferroviarie utilizzando il processo BSW (Butt Seam Welding) con tre diversi parametri di processo come corrente, velocità di avanzamento, pressione di saldatura mantenendo costante il tempo di riscaldamento e il ciclo di spegnimento. Le prestazioni dei giunti saldati per entrambi gli acciai sono identificate con prove di trazione, microdurezza, flessione ed esame della micro e macro struttura. La migliore resistenza di saldatura è ottenuta con la corrente specifica di 10,25 K.ampere e velocità di viaggio 1 m/min del processo di saldatura BSW. Dalle osservazioni la SS AISI 409 M ha una buona resistenza rispetto alla SS AISI 304 con questo processo. Il risultato ottenuto, fornisce il processo alternativo alla saldatura TIG e MIG che è stato utilizzato ancora.
Autorenporträt
Sankaralingam Ravikumar, Ph.D., est professeur associé et chef du département de génie mécanique au Jeppiaar Maamallan Engineering College, Sriperumpudur, Inde. Ses recherches portent sur les matériaux, le soudage, l'ingénierie thermique et la géologie.